Embarreurs avec guidage hydrodynamique des barres (remplis d'huile)
Développé et breveté par FMB : le principe turbo, qui consiste à remplir le canal de guidage avec de l'huile.
Les embarreurs avec guidage hydrodynamique des barres sont une tradition de longue date chez FMB. Ils sont toujours utilisés lorsque la longueur de la barre à alimenter est supérieure à la longueur de la broche du tour. Dans ce genre de cas, l'embarreur doit assurer non seulement l'alimentation progressive du matériau, mais aussi le guidage de la barre rotative hors du tour. Afin d'obtenir un guidage optimal de la barre, une technique développée et brevetée par FMB s'est imposée : le principe dit « turbo ». Le canal de guidage est alors rempli d'huile. Le remplissage s'effectue avec une légère surpression de 1 à 2 bar, ce qui permet le guidage de la barre avec des faibles vibrations, même à grande vitesse, ainsi que le centrage de la barre au milieu du canal. En règle générale, cette technique est adaptée aux barres présentant un contour extérieur rond, hexagonal ou carré, dont la section peut être pleine aussi bien que tubulaire.
FMB a continué de perfectionner ce principe au cours des dernières années et propose actuellement des embarreurs de différentes longueurs pour des diamètres de barre compris entre 0,8 et 100 mm. Les barres pouvant être usinées se composent des matériaux suivants : aciers, aluminium, laiton, thermoplastiques ou plastiques thermodurcissables.
Cette technique est prédestinée à être utilisée sur des tours automatiques monobroches fonctionnant avec un procédé à poupée fixe ou mobile. Les tours automatiques, qui prennent en charge les deux procédés au choix, peuvent notamment être automatisés de manière optimale grâce aux embarreurs de FMB.
